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先锋号200km/h动力分散型交流传动电动车组

发布时间:2008-06-06 来源: 浏览次数:2454
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“先锋号”200km/h动力分散型交流传动电动车组,是被国家计委列为“九五”重点科技攻关项目的中国首列交流传动动力分散电动车组。列车运营速度200km/h,最高试验速度250km/h。该电动车组由两个单元计6辆车组成,每3辆车组成一个单元,其中包含2辆动车和1辆拖车。电动车组设有一等软座车1辆,二等软座车5辆,总定员424人。该电动车组在国内首次采用了交-直-交传动系统、微机控制直通电空模拟式制动系统和微机网络控制系统等先进技术,装有新型牵引变压器、IPM变流机组,异步牵引电机,无摇枕动力转向架和非动力转向架,并采用电动气控塞拉门、感应内端门、真空集便等装置。车内设有司机室、乘务员室、配电室、播音室、洗面室、厕所、洁具室以及小卖部和电话间。车体钢结构为整体承载全钢焊接无中梁筒型结构。首、尾两节动车的头部采用流线型结构,各车下部采用铝合金制作的裙板装置。全车设空调装置,并具有空调集中监控功能。

主要技术指标:

电动车组总载客424人

电动车组总长度158.4M

电动车组总重量344

牵引传动方式交-直-交传动

受流方式单弓受流另一弓备用

牵引功率300KW

轴功率300KW

总功率4800KW

额定网压25KV

电网电流制式单相交流50Hz

轴重<15t

动力制动方式再生制动

再生制动总功率4800KW

紧急制动距离初速度

200km/h<2000m

160km/h<1400m

噪音等级司机室<75dBA

客室内<70dBA

平稳性指标<200km/hW<2.5

运营速度200km/h

最高试验速度250km/h

设计寿命20年

车体长度Mc车26200mm

M车和Tp车25500mm

车体宽度3104mm

车体高度4050mm

拖车落弓高<4700mm

车底下表面距轨面高度>200mm

车辆定距1800mm

车钩中心线距轨面高度司机室端880±10mm

其它端950±30mm

通过台渡板面距轨面高度1345mm

头车排障器下端距轨面高度110±10mm